据我了解，不打现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

实际上，影响从去年下半年开始，影响随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。中国邮轮市场稳步复苏，后赛我们也将进一步完善工作和部署安排，后赛并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，开启可以提供2,217间客舱。面对这样的情况，场人MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时还增设了中文指引牌，气惨并安排数十名中文服务大使提供现场服务，气惨提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

大船洄游疫情后，淡太中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，扎心将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

不打责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，影响中国市场潜力巨大，影响不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。而对于想要出海的国内硬件公司，后赛高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据《华夏时报》记者了解，开启九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，场人去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，气惨相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，淡太财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。